游艇检验关系到游艇的安全，在国内，CCS根据《游艇入级与建造规范》，对申请入级及建造的游艇进行规范性检验，颁发适航证书。现有的《游艇入级与建造规范》于2012年6月1日生效，随着中国游艇市场及游艇制造业的不断发展，规范是否能满足现实的需要？是否会影响行业的发展？在游艇圈常有争议。HtF深圳市休闲船艇协会

HtF深圳市休闲船艇协会

可喜的是，CCS紧跟社会发展，适应新形势，制定了新的规范，并将于2020年7月1日生效。对比新旧版本《游艇入级与建造规范》，可以看到新版规范对于游艇入级和建造是一大利好，对行业发展将会有较大的促进作用。HtF深圳市休闲船艇协会

HtF深圳市休闲船艇协会

HtF深圳市休闲船艇协会

HtF深圳市休闲船艇协会

HtF深圳市休闲船艇协会

HtF深圳市休闲船艇协会

HtF深圳市休闲船艇协会

新版规范也分24米及以上和24米以下，但新版规范更加清晰，两部分都增加章节，24米以下游艇的篇幅从原来的6章细化为新版的9章，24米及以上游艇的篇幅从原来的5章增加为8章，其中稳性、消防、噪声及振动独立作为一章进行描述，更加体现游艇的休闲功能特点，从两部分的规范中看到，24米以上的要求依然比较高，但24米的规范更加适应游艇的使用环境，是一大的进步。HtF深圳市休闲船艇协会

小型帆船是否需要跟游艇一样的标准，是否需要申请三证及严格的适航检验，是否能作为运动设备使用，在业界一直存有争议。小型帆船由于主要依赖帆为动力，配置的小型马力仅仅作为辅助动力，但在之前的规范中，依然是将其归为游艇一类进行检验。新版首次明确帆艇定义“帆艇：系指以风力推动帆为主要推进动力的游艇。当它迎风航行时，一次可张开的所有帆的侧投影面积总和AS（但不包括重叠部分）应满足下述要求(公式略去)”。新的定义是否表示，如果小型帆船所配备的帆面积满足要求，就可以不需要入级或建造检验。HtF深圳市休闲船艇协会

HtF深圳市休闲船艇协会

HtF深圳市休闲船艇协会

HtF深圳市休闲船艇协会

规范中对于游艇的5个类别，从原来的距岸XXX海里更改为距岸庇护地XXX海里，并说明了庇护地的概念。旧版简单的距岸的概念并不清晰，如岸是指大陆的岸还是包括海岛的岸，毕竟海岛大的有如海南岛，小的则如众多如无人岛。明确距岸庇护地的概念后，即明确了游艇类别的划分是基于游艇使用安全的前提，如满足庇护地条件的海岛，就可以作为距岸进行计算。这样一来，在满足安全的条件下，增加了游艇的活动范围，这对于如舟山群岛、珠海口等海岛众多的海域特别有利。HtF深圳市休闲船艇协会

 HtF深圳市休闲船艇协会

HtF深圳市休闲船艇协会

HtF深圳市休闲船艇协会

 HtF深圳市休闲船艇协会

在新版《游艇入级与建造规范》中，新增的附件《游艇产品持证要求表》，列明了规范中要求的产品需要满足的要求，24米以下的游艇还增加了《游艇厂符合性声明》的附件内容，这个应该是根据型式检验要求对于游艇厂的一个要求，说明了游艇厂必须承担的责任，这对于船东也是一个权益的保障。对于游艇厂来说，也将必须根据承诺的要求保障的游艇品质，并承担由此可能带来后果和责任。HtF深圳市休闲船艇协会

HtF深圳市休闲船艇协会

HtF深圳市休闲船艇协会

HtF深圳市休闲船艇协会

当然，新版《游艇入级与建造规范》在具体的要求上也做了很多的修改，海子不懂技术，不敢瞎说，但相信根据符合目前行业发展状况编制的新版《游艇入级与建造规范》，将能更好的服务船东和船厂。而作为游艇厂和船东，也必须明确自身的责任，游艇检验是一种保障游艇安全的手段，而不是一种目的，不能为了检验而检验。船厂必须承担制造者的责任，而对于船东，必须根据规范使用游艇，承担船东该承担的责任，不管是主管机构，游艇制造商和品牌商，还是船东，共同营造一个安全的使用环境促进行业的发展。HtF深圳市休闲船艇协会

HtF深圳市休闲船艇协会

（本文来源：海之蓝游艇）HtF深圳市休闲船艇协会