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老高说事|从渔村到自贸岛，海南游艇旅游未来发展，梦想还是现实？
时间：2020年02月26日信息来源： 海之蓝游艇 作者： 高德华
简介
“老高说事”，是海之蓝游艇与高德华先生合作开辟的专栏，海之蓝游艇公众号将不断推送老高撰写的关于海洋生活、游艇港运营管理、游艇维修管理等相关的专业文章，旨在推广游艇生活，传播游艇文化。文章版权属作者所有，如需要转载，请通过公众号后台申请，未经作者及海之蓝同意，不得转载，作者：Godfrey Zwygart (高德华)。
去年早些时候，中国中央政府决定将海南纳入“一带一路”建设项目，并在全岛建设自由贸易试验区。这一政策公布后，在被众多海南本地企业寄予厚望的同时，也出现了不少炒作。问题来了，海南真的可以成为下一个香港或深圳吗？ 
在过去，海南的经济主要以农业和渔业为基础。1988年，在经济改革的带动下，海南成为了特区。过去的30年中，海南一直在努力发展，2017年GDP达660亿美元，在全国范围内排名仅位列第28位，人均GDP排名位列第17位。然而，最近十年海南取得了巨大进步，在房地产和酒店业投入巨资，尤其是在海南南部地区，已成为现代高档旅游目的地。 
目前，海南每年吸引了数百万国内游客以及越来越多的外国游客，尤其是三亚，全市拥有250多家酒店，以及飞往全球31个城市的国际航班。数据显示，去年冬季入境旅游同比增长3.06％。为了吸引更多外国人，海南政府去年对59个国家/地区的居民推出了免签政策， 但仍然存在着严格的限制。首先，签证申请必须通过授权的旅行社完成，而且该签证仅对海南岛有效，这意味着持海南落地签证的外国游客无法前往中国其他地区。 要将海南真正变成金融和经济中心，还有许多障碍需要克服，自贸区不能停留在纸面上，需要采取大量行动来跟进并实施这一新政策。为了达到最终的目的，海南必须向外界开放，放宽限制，且必须提供足够的基础设施和现代化服务。 
首先要解决的是行政管理上的困难。成为自由贸易区意味着海南需要在许多领域起草和实施新的法律法规，如新公司注册、激励措施、税收改革、入境和关税，以及银行和外汇等。但起草新法律法规并非易事，因此何时实施新法律不得而知，就目前来看，今年最多会有一些新的实验性法规出台和实施。 第二，海南需要专业性人才和高技能高素质的服务人员。对此，除了从国内其他省市挖掘人才，外国人才也受到官方欢迎，但审查和签证制度仍然非常严格。所以，目前暂时只能从其他省市引进人才，但要真正实现可持续发展，海南必须自己能够培训足够的优秀本土人才，而这也意味着海南要加强一流培训设施的建设。 
另一方面，海南希望保持其得天独厚的自然环境，如此一来海南只能往旅游业、IT、人工智能、研究中心、医疗设施、初创企业、研发中心、孵化器等这些无污染行业发展，但这些行业能否给海南经济带来足够的动力，谁也不敢保证。 目前，海南试图促进游艇产业发展，仅海南最南端一隅就已经有5个游艇码头在运营，另外还有3个码头正在建设中。三亚半山半岛帆船港是亚洲首家获得白金五金锚的游艇码头，也是该地区游艇巡游的最佳停靠港之一，但到目前为止，不少来访游艇因清关手续、成本费用、航行限制、银行担保和签证等问题而被拒之门外。 
过去的两年，海南省邮轮游艇协会积极与政府机构合作，以寻求解决方案，但同时也深知，恪守“中国特色”发展道路的重要性。要知道，海南尤其是三亚，作为南中国海的大门，在中国的发展中具有非常战略性的地缘政治地位。海南作为一个高度军事化的地区，开放该地区的海上交通无疑是一项艰巨的任务，特别是牵扯到海军、国家移民管理局以及国家安全局。 2019年，海南已有8个海上区域临时对境外游艇开放，港澳船只也可以在岛上5个不同港口通关。然而，海南的游艇保有量增长速度仍然滞后，按照目前的增长速度，5年后海南游艇保有量将趋于饱满。只有当领导者意识到游艇不是必需品时，游艇销售才会改善。游艇是一种休闲活动的生活方式，人们买船就是为了玩乐。然而，在这一点上，潜在的船东被各种限制所排斥，没有人愿意花几百万买船只是为了开出码头不远就将锚抛下。游艇生活，必须要有一个完善的目的地网络，并享有一定的自由，才能真正畅享海上生活和水上运动的乐趣。 
三亚位于台湾和新加坡之间，是中国海南北航线的理想停靠港，三亚不仅仅是单纯意义上的加油站停靠站，对于游艇所有者来说，也是一个不错的旅游目的地，这里有丰富多彩的娱乐选择，也是中国唯一一年四季天气都非常棒的帆船运动基地。希望三亚能够尽快作出根本性的改变，获得应有的发展。同时，我们也相信，今年将是海南发展道路上的一个重要里程碑，敬请期待！ 作者简介
Godfrey Zwygart高德华（法籍）： 高德华先生长期旅居台湾和大陆，说得一口流利的中文，熟悉亚洲特别是中国游艇行业，拥有船长及轮机长证书，拥有港口运营管理经历及航海经历。自2007年以来，他在中国各地培训了众多的中国员工和游艇船员。2010 年，高德华受邀担任中国最新游艇码头开发项目的负责人，并将它打造成为中国乃至亚洲地区最引人瞩目的游艇码头项目之一，跻身顶级行列，是一位熟悉游艇港运营管理、游艇使用管理，热爱海洋生活的专家。高德华目前也是三亚半山半岛帆船港的港口总监，海南邮轮游艇协会专家，知名专栏作家和博客作者。
（本文来源：海之蓝游艇）
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